Ticari Araç Koltukları: On Yıl Ömürlü Endüstriyel Koltukların Belirlenmesi

Yılda 2.000 saat çalışan bir denge ağırlıklı kamyon operatörü, makine kullanımdan kaldırılmadan önce aynı köpük, döşeme ve süspansiyon üzerinde altı ila sekiz bin saat harcayacaktır. Koltuk, aracın satın alma fiyatının tek haneli düşük bir payıdır, ancak yorgunluk şikayetlerinin, titreşime maruz kalma değerlendirmelerinin ve garanti taleplerinin masanıza gelip gelmeyeceğine karar verir. Bu uyumsuzluk, ciddi filo ve OEM programlarında ticari araç koltuklarının hidrolik veya frenlerle aynı disiplinle belirlenmesinin nedenidir.

Endüstriyel Ekipmanlarda Ticari Araç Koltuğu Olarak Neler Önemlidir?

Kategori karayolu kamyonlarının çok ötesine uzanıyor. Otoyol dışı ve lojistik ekipmanlarında, ticari araç koltukları forkliftlere, traktörlere, hafriyat makinelerine, süpürücülere ve havaalanı yer destek araçlarına takılır ve hem OEM bileşenleri olarak hem de eşleşen parça numarasıyla satış sonrası yedek parça olarak satın alınır.

• Denge ağırlıklı, uzanmalı, dar koridor ve AGV forkliftler
• Tarımsal traktörler, ekim makineleri, balya makineleri, biçerdöverler ve elleçleme makineleri
• Ekskavatörler, kamyon vinçleri ve diğer inşaat makineleri
• Binilebilir süpürücüler ve yıkayıcılar
• Havaalanı yer destek araçları, çekiciler, platform kamyonları ve istifleyiciler

Benfeng Seats adıyla faaliyet gösteren Hangzhou Benfeng Auto Seat Co., Ltd., 2007'den beri bu koltuk sınıfını üretiyor ve endüstriyel kamyon sürücüsü koltukları için Çin makine endüstrisi standardı olan JB/T13693-2019'un hazırlanmasında yer alıyor. Alıcılar için pratik test çok açık: Eğer bir koltuk bir emniyet taşıyorsa, bir makine koltuğu standardına göre doğrulanmışsa ve yedek parça olarak sipariş edilebiliyorsa bu kategoriye girer.

Ticari Araç Koltuklarının 10.000 Saat Ömürlü Olup Olmayacağını Belirleyen Beş Özellik

Çerçeve gücü, süspansiyon tipi, köpük işlemi, döşeme malzemesi ve ayar donanımı, koltuk ömrünü yan plaka üzerinde yazılı model numarasından çok daha fazla belirler.

Süspansiyon Tipi Tüm Vücut Titreşiminde En Büyük Tek Koldur

Beton bağlantı noktalarından, avludaki tekerlek izlerinden veya sürülmüş zeminden geçen herhangi bir makinede süspansiyon, ölçülen operatörün maruziyetini diğer tüm bileşenlerden daha fazla değiştirir.

AB Direktifi 2002/44/EC, günlük tüm vücut titreşimine maruz kalma eylem değerini 0,5 m/s2 A(8) ve sınır değerini 1,15 m/s2 A(8) olarak belirler. Kaba arazi işlerinde asılı olmayan oturmanın tam vardiya boyunca genellikle 1,0 ila 1,5 m/s2 aralığında olduğu rapor edilir; bu da süspansiyonlu koltuğun konfor yükseltmesi olmadığı, mühendislik kontrolü olduğu anlamına gelir.

• Sabit koltuk: en düşük maliyet, yalnızca pürüzsüz beton ve kısa vardiya modellerinde kabul edilebilir
• Şok emici koltuk: yastığın altındaki bir yay veya amortisör, en yüksek girdileri keser ancak stroku sınırlıdır
• Yarı süspansiyon: Hareketin bir kısmı yastık ve çerçeve tarafından emilir, istifleyicilerde ve platformlu kamyonlarda yaygındır
• Ağırlığı ayarlanabilen mekanik süspansiyon: Operatörün ağırlığına göre ayarlanmış 40 ila 100 mm strok; dengeleme, uzanma ve tarım işleri için varsayılan ayar

PVC, Vinil veya Tek Kalıplı Poliüretan: Döşemenin Çevreyle Uyumluluğu

Yüksek yoğunluklu PVC ve vinil tozlu, yağlı, silinerek temizlenebilen ortamlarda kazanır; Tek kalıplı poliüretan, aşınma direncinin ve ağırlığın sahada tamir edilebilirlikten daha önemli olduğu durumlarda kazanır.

En yaygın döşeme arızası malzeme kalitesi değil dikiştir. Giriş desteği boyunca yerleştirilen dikişler, her montaj ve sökme işleminde tüm yükü alır, bu nedenle dikiş konumu kumaş kalınlığı kadar önemlidir.

EN13490, ISO7096 ve JB/T13693-2019 Aslında Neyi Doğruluyor?

Bu standartlar koltuğu kumaştan ziyade bir sistem olarak test eder: EN13490 forklift koltuğunun gücünü, boyutlarını ve sınırlama gerekliliklerini kapsar; ISO7096 tüm vücut titreşiminin azaltılmasını kapsar ve EM sınıflarını tanımlar ve JB/T13693-2019, endüstriyel kamyon sürücü koltukları için Çin makine endüstrisi gereksinimlerini belirler.

• Koltuk aksamı için CE işareti
• Makine sınıfının gerektirdiği durumlarda EN13490 IT1 ve IT2 onayı
• ISO7096 EM1 ve EM7 titreşim testi
• ISO9001 kalitesi, ISO3834 kaynak, ISO14001 ve ISO45001 saha sertifikası
• Yalnızca tip onayı için değil, üretim doğrulaması için de kullanılan bir fabrika test odası

Çift sertifikalı bir örnek, hem EN13490 IT1/IT2 hem de ISO7096 onaylı düşük profilli mekanik süspansiyonlu koltuk olan BF16MCD'dir.

BF16MCD EN 13490 IT1 IT2 ve ISO 7096 Çift Sertifikalı Düşük Profilli Mekanik Süspansiyonlu Koltuk BF16MCD, forkliftlerde ve kompakt inşaat makinelerinde konfor açısından yeni bir referans noktasıdır. 510 mm oturma minderi genişliği ile son derece konforlu bir sürüş sağlar... Ürünü Görüntüle →

Ticari Araç Koltuklarının Araç Sınıflarıyla Eşleştirilmesi

Tek bir çerçeve platformu genellikle birden fazla makineye hizmet verir; her model için tasarlanan yeni bir koltuk yerine malzeme, süspansiyon ve güvenlik seçenekleri değiştirilir.

Hasat makineleri bu mantığı açıkça göstermektedir: BF53 biçerdöver koltuğu, platform mimarisini tarım serisinin geri kalanıyla paylaşır ancak ağır hizmet süspansiyonu ve uzun vardiyalar için daha uzun bir yastıkla donatılmıştır.

BF5-3 EN 1'e Uygun Biçerdöverler için Konforlu Ağır Hizmet Ayarlanabilir Tarımsal Koltuk Sürekli biçerdöver çalışması için özel olarak tasarlanan bu hazne, 40 mm'lik bir sönümleme stroku ve EN 13490 sertifikalı 45-120 kg'lık ağırlığa uyum sağlayan bir sisteme sahiptir.... Ürünü Görüntüle →

Yedek Koltuklar: Altı Noktalı Uyumluluk Kontrolü

Yedek koltuk şikayetlerinin çoğu, ürün sorunlarından ziyade kurulum sorunlarıdır.

Bir makine güvertesinin değiştirildiği durumlarda, ayarlanabilir kaydırma rayına sahip evrensel uyumlu bir koltuk genellikle cıvata modeline özgü bir üniteden daha güvenlidir; evrensel yedek koltuk uyumluluk kılavuzu, ölçüm dizisini adım adım gösterir.

Malzeme taşıma filoları için, BF16 gibi düşük profilli vinil yedek mekanik süspansiyonlu koltuk, güverteyi yeniden delmeye gerek kalmadan mevcut cıvata düzenine oturacak şekilde üretilmiştir. evrensel yedek koltuk uyumluluk kılavuzu

Malzeme Taşıma için BF16 Düşük Profilli Vinil Yedek Mekanik Süspansiyonlu Koltuk Forkli Sınıfının en iyisi mekanik düşük profilli darbe emici koltuklar mükemmel darbe emilimini, dayanıklılığı ve yumuşak sürüşü birleştirir. Temel özellikler: Mekanik süspansiyon ... Ürünü Görüntüle →

Koltuk Programlarında Kaynak Kullanımı, Araç Kullanımı ve Teslim Süresi Riski

Herhangi bir koltuk programındaki uzun vadeli öğeler, çelik çerçeve değil, köpük kalıplar ve döşeme desenleridir.

• İşleme: köpük kalıpları ve kapak desenleri modele göre kesilir, böylece yeni bir renk veya kapak şekli işleme maliyeti ve minimum sipariş miktarı taşır
• Dikey entegrasyon: şirket içi damgalama, kaynaklama ve köpükleme, makine gövdesi yeniden tasarlandığında değişim döngüsünü kısaltır
• Sertifikasyon: Çerçeveyi, süspansiyonu veya tutucuyu değiştiren herhangi bir varyantın ilgili standarda göre yeniden doğrulanması gerekir
• Yedek parça stratejisi: Döşemeler ilk aşınan bileşen olduğundan kılıflar, yastıklar ve amortisörler stokta tutulmalıdır.

Ticari Araç Koltukları Hakkında Sık Sorulan Sorular

Ticari araç koltukları evrensel midir?

Hayır. Cıvata desenleri, güverte açıları ve kabin açıklıkları makine aileleri arasında farklılık gösterir ve bir forklift güvertesine uyan koltuğun diğerine uyması zorunlu değildir. Satış sonrası için evrensel uyumlu koltuklar mevcut ancak montaj plakası, toplam yükseklik ve süspansiyon ağırlığı ayarının yine de kurulumdan önce kontrol edilmesi gerekiyor.

Endüstriyel araç koltuğu ne kadar dayanmalıdır?

Kaynaklı çelik çerçeve ve vakumlu köpüklü yastıkla, sekiz ila on yıllık iki vardiyalı çalışma yapı için gerçekçiyken, kapak ve köpük aşınma parçalarıdır. Tozlu veya yıkanan ortamlarda, çerçeve sorun yaratmadan çok önce kapağın değiştirilmesini planlayın.

Süspansiyonlu koltuk tüm vücut titreşimini AB limitlerinin altında tutar mı?

Mevcut en etkili tek önlemdir. Operatörün ağırlığına göre ayarlanmış, 40 ila 100 mm stroklu, ağırlığı ayarlanabilir bir mekanik süspansiyon, normalde tam vardiya maruziyetini 1,0 ila 1,5 m/s2 aralığından 0,5 m/s2 eylem değerine taşımak için yeterlidir.

EN13490 ile ISO7096 arasındaki fark nedir?

EN13490, endüstriyel kamyon koltuklarının sağlamlığı, boyutları ve sabitleme performansına yönelik bir Avrupa standardıdır. ISO7096, bir koltuğun ne kadar tüm vücut titreşimi ilettiğini ölçer ve koltukları EM sınıflarına ayırır. Bir koltuk, diğeri olmadan bir onaya sahip olabilir; bu nedenle çift sertifikalı modeller belirtilmeye değerdir.